ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਵਿਚ ਆਮ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ ਸ਼ਾਕਾਹਾਰੀ ਖਾਣੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ

ਜਦੋਂ ਸਮਾਂ ਖ਼ਰਾਬ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਉਦੋਂ ਮਾਹਿਰ ਲੋਕਾਂ ਜਾਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਨਵੇਂ ਉਪਾਅ ਲੱਭ ਕੇ ਲਿਆਉਣਗੇ ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕੇ| ਪਰੰਤੂ  ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਵਲੋਂ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਉਮੀਦ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁੱਝ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੀ ਹੋਵੇਗਾ| ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇਸ ਏਅਰਲਾਈਨ ਤੇ ਕਰੀਬ 52, 000 ਕਰੋੜ ਦਾ ਕਰਜ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸ ਕਰਜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੇ ਨਵਾਂ ਫਰਮਾਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ: ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ  ਦੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸ਼ਾਕਾਹਾਰੀ ਖਾਣਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ| ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਵਾਕਈ ਆਪਣੇ ਕਰਜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ ਲਈ ਮਾਸਾਹਾਰੀ ਖਾਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਮਜਾਕ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ|
ਏਅਰਲਾਈਨ  ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਜੀਪੀ ਰਾਓ  ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਨਾਨਵੇਜ ਨਾ ਦੇਣ ਨਾਲ ਖਾਣੇ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਖਰਚੇ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਆਵੇਗਾ| ਇਸ ਕਦਮ ਨਾਲ ਖਰਚੇ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਤਾਂ ਦੂਰ, ਪਰ ਰਾਜਨੀਤੀ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ  ਦੇ ਮੋਢੇ ਉਤੇ ਬੰਦੂਕ ਰੱਖ ਕੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸ਼ਾਕਾਹਾਰੀ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪਾ ਰਹੀ ਹੈ|  ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਮੰਨੀਏ ਤਾਂ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਕਾਹਾਰੀ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਸਾਹਾਰੀ ਖਾਣਾ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਮਿਲ ਜਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਵੀ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ| ਪਿਛਲੇ ਕੁੱਝ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਈ ਮਿਸਾਲਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਸਨ| ਪਰ ਭਲਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਖਾਣੇ ਦਾ ਕੀ ਦੋਸ਼| ਜੇਕਰ ਦੋਸ਼ ਦੇਣਾ ਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਪਾਉਂਦੇ ਕਿ ਕਿਸ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਕਿਹੜਾ ਖਾਣਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ| ਉਥੇ ਹੀ ਏਅਰਲਾਈਨ  ਦੇ ਬਿਜਨੈਸ ਅਤੇ ਫਰਸਟ ਕਲਾਸ  ਦੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਸਾਹਾਰੀ ਖਾਣੇ ਦੀ ਛੂਟ ਹੈ| ਹੁਣ ਇਹ ਤਾਂ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਜਾਣਦੀ ਹੈ  ਕਿ ਸਿਰਫ ਆਮ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੇ ਖਾਣੇ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰੀ ਸੰਘ ਨੇ ਇਸ ਕਦਮ ਦੀ ਨਿੰਦਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੀ ਮੰਗ ਵੀ ਕੀਤੀ ਹੈ| ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ – ਖਰਚੇ ਵਾਲੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਵੀ ਆਪਣੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਸੰਦ ਦਾ ਖਾਣਾ ਖਾਣ  ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ|  ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਖਾਣ- ਪੀਣ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇਹ ਝੂਠ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਜਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਸ਼ਾਕਾਹਾਰੀ ਹਨ|  ਸੰਨ 2014 ਵਿੱਚ ਆਫਿਸ ਆਫ ਰਜਿਸਟਰਾਰ ਜਨਰਲ ਅਤੇ ਸੈਂਸਸ ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਨੇ  ਦੇਸ਼ -ਵਿਆਪੀ ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕਰੀਬ 71ਫੀਸਦੀ ਭਾਰਤੀ ਜੋ 15 ਸਾਲ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਮਰ ਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਮਾਸਾਹਾਰੀ ਹੈ|  ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੂੰ ਇਹ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਸਾਹਾਰੀ ਖਾਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣ ਨਾਲ ਉਹ ਆਪਣਾ ਖਰਚਾ ਘੱਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਕਿ ਹਰ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਭਾਰਤੀਆਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਦਰਵਾਜੇ ਵੀ ਬੰਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ| ਜੇਕਰ ਯਾਤਰੀ ਹੀ ਚਲੇ ਗਏ ਤਾਂ ਧੰਦਾ ਚੌਪਟ ਹੋਣਾ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ|
ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਰਜੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਦੂਰਗਾਮੀ ਉਪਾਅ ਸੋਚਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਸਿਰਫ ਲੋਕਾਂ  ਦੇ ਖਾਣ- ਪੀਣ  ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗਿਆ ਹੈ| ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਕੋਲ ਜਹਾਜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ  ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯੂਨੀਅਨ  ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਰਾਜਨੀਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ| ਸਭ ਤੋਂ ਹਾਲ ਦੀ 2015-16 ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਖਰਚੇ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਘੱਟ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ|  ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਮ  ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਿਰਫ 7,245 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 11, 433 ਹੈ |  ਇਹੀ ਹਾਲ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦਾ ਵੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ 86 ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ| ਪਰੰਤੂ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਣਦੇਖਿਆ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ|
ਸੰਜੀਵ ਸਿੰਘ

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *