ਭਾਰਤ ਲਈ ਅਹਿਮ ਹੈ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਮੈਂਬਰਸ਼ਿਪ

ਭਾਰਤ ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ  ਦੇ ਟਰਾਂਜਿਟ ਸਮਝੌਤੇ ਟੀਆਈਆਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਨਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ| ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਘਿਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਮਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਇਹ ਸਹੂਲਤ ਹੁਣ ਤੱਕ ਭਾਰਤ ਲਈ ਚਾਹਵਾਨ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਲਾਭ ਨੇਪਾਲ ਅਤੇ ਭੁਟਾਨ  ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਏ ਦੋਪੱਖੀ ਸਮਝੌਤਿਆਂ  ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਹਨਾਂ       ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਸੀ| ਇਧਰ ਕੁੱਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜਾਂ  ਰਾਹੀਂ ਸਾਮਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ ਹੈ| ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ  ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਪਾਰ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੀ ਹਠਧਰਮਤਾ ਦੇ ਚਲਦੇ ਰੁਕਿਆ ਪਿਆ ਹੈ| ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਸਾਮਾਨ ਟਰੱਕਾਂ ਤੋਂ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੋਇਆ ਭਾਰਤ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪੁੱਜਦਾ ਹੈ ਪਰੰਤੂ ਇਧਰ ਤੋਂ ਟਰੱਕ ਖਾਲੀ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰਤੀ ਸਾਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਆਪਣੀ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਹੋ ਕੇ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਦਿੰਦਾ|  ਧਿਆਨ ਰਹੇ,  ਦੱਖਣ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਟੀਆਈਆਰ ਉਤੇ ਦਸਤਖਤ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 1982 ਵਿੱਚ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਨੇ ਹੀ ਕੀਤੇ ਸਨ| ਪਾਕਿਸਤਾਨ 2015 ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਚੀਨ 2016 ਵਿੱਚ ਇਸ ਸੰਧੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਿਆ| ਹੁਣ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵੀ ਟੀਆਈਆਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੋ ਜਾਣ ਨਾਲ ਸ਼ਾਇਦ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ  ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਦਾ ਵਪਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇ| ਅਲਬਤਾ ਚੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਦਾ ਵਪਾਰ ਅੱਜ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗ ਤੇ ਹੀ ਨਿਰਭਰ ਹੈ| ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਚੀਨ ਆਪਣਾ ਸਾਮਾਨ ਮਿਆਂਮਾਰ, ਥਾਈਲੈਂਡ,  ਲਾਓਸ ਅਤੇ ਕੰਬੋਡੀਆ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰੰਤੂ ਟੀਆਈਆਰ  ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਸਦੇ ਭਾਰਤ ਤੱਕ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦਾ ਸਾਮਾਨ ਚੀਨ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ|  ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿੱਲੀ – ਮੁੰਬਈ ਫਰੇਟ ਕਾਰਿਡੋਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਈਰਾਨ ਵਿੱਚ ਚਾਬਹਾਰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰਤੀ ਸਾਮਾਨਾਂ ਦੇ ਈਰਾਨ  ਦੇ ਰਸਤੇ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਤੱਕ ਪੁੱਜਣ ਦੀ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਬਣੇਗੀ| ਭਾਰਤ ਦੇ ਟੀਆਈਆਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੋ ਜਾਣ  ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ| ਚੀਨ ਦੀ ਵਨ ਬੈਲਟ ਵਨ ਰੋਡ  ਯੋਜਨਾ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਆਉਣ  ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਭਾਰਤ ਉਤੇ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਪਾਰ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ| ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਭਾਰਤ-ਭੂਟਾਨ-ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਨੇਪਾਲ ਦੇ ਵਿਚਾਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਬੀਬੀਆਈਐਨ ਯੋਜਨਾ ਵੀ ਟੀਆਈਆਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਰਕਤ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਭਾਰਤ ਦੀ ਅਰੁਚੀ  ਦੇ ਚਲਦੇ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵੱਧ ਪਾ ਰਹੀ ਸੀ| ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵੀ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ|
ਅਨਿਲ ਕੁਮਾਰ

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *