ਮਨੁੱਖੀ ਅਣਗਹਿਲੀ ਕਾਰਨ ਵੱਧ ਰਹੇ ਨੇ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ

ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਢਾਈ ਸੌ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਲੈ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ|  ਪਹਿਲੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਕਾਨਪੁਰ  ਦੇ ਕੋਲ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੇਢ  ਸੌ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਗਈ| ਦੂਜੀ ਫਿਰ ਕਾਨਪੁਰ ਦੇ ਹੀ ਕੋਲ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 63 ਜਾਨਾਂ ਗਈਆਂ|  ਹੁਣ ਤੀਜੀ ਆਂਧਰਾ  ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਹੈ,  ਜਿਸ ਵਿੱਚ 40 ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੌਤਾਂ ਹੋ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ|  ਕਾਨਪੁਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਕੁੱਝ ਹੀ ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਝਾਂਸੀ ਵਿੱਚ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੇ      ਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜੀ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਦਿੱਤੀ ਸੀ,  ਪਰੰਤੂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂਚ  ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਕੁੱਝ ਠੀਕ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰਕੇ ਉਸਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ|
ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਠੀਕ ਉਹੀ- ਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਪਟਰੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨਾ ਦੱਸੀ ਗਈ ਹੈ| ਪਰੰਤੂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ  ਦੇ ਪਰਿਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਦਿੱਖ ਰਹੀਆਂ ਗੰਭੀਰ  ਗੜਬੜੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੇਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਪੱਕੀ ਪੜਤਾਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੀ ਇਨ੍ਹਾਂ  ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅੱਤਵਾਦੀ – ਨਕਸਲੀ ਹੱਥ ਜਾਂ ਤੋੜਫੋੜ ਦਾ ਖਦਸ਼ਾ ਜਤਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਹ  ਗੰਭੀਰ  ਹਾਲਤ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ| ਰੇਲਵੇ  ਦੇ ਸੇਫਟੀ ਅਤੇ ਸਿਕਿਉਰਿਟੀ ਡਿਵੀਜਨ ਵਿੱਚ ਕਰੀਬ ਡੇਢ ਲੱਖ ਅਹੁਦੇ ਖਾਲੀ ਹਨ|  ਰੇਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਕਾਕੋਦਕਰ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹੁਣੇ ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਪਾਈ ਹੈ|  ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਡੇਢ  ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ,  ਜੋ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਪਹਿਲ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ|
ਕਾਕੋਦਕਰ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸੇਫਟੀ         ਰੈਗੁਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਆਜਾਦ ਮੈਕੇਨਿਜਮ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ| ਵੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾ ਰੋਕਣ ਦੇ ਇਸ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਸਤੇ ਉਤੇ ਚਲਣ  ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਿਤੇ ਅੱਤਵਾਦ ਦਾ ਜਿਕਰ ਕਰਕੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਬੇੜਾ ਕਰ ਦੇਣ ਦਾ ਆਸਾਨ ਰਸਤਾ ਤਾਂ ਨਹੀਂ ਅਪਨਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ!  ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਤੁਲਣਾ ਇਧਰ ਜਾਪਾਨੀ ਰੇਲਵੇ ਨਾਲ ਦੀ ਰਹੀ ਹੈ|  ਦੋਨੋਂ ਹੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲੱਖਾਂ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਮੰਜਿਲ ਤੱਕ ਪੁਹੰਚਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ|
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇੱਥੇ ਜਾਪਾਨੀ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਸ਼ਿਨਕਾਨਸੇਨ ਦਾ ਮਾਡਲ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ,  ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਡਾ ਧਿਆਨ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅੱਜ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਦੀ ਜਾਨ ਨਹੀਂ ਗਈ ਹੈ| ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਰੋਜਾਨਾ ਸਵਾ ਦੋ ਕਰੋੜ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਫਰ ਕਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਭਾਰਤੀ            ਰੇਲਵੇ ਹੁਣੇ ਤੱਕ ਕੋਹਰੇ ਨਾਲ ਹੀ ਜੂਝ ਰਹੀ ਹੈ| ਇੱਥੇ ਦੀਆਂ ਪਟਰੀਆਂ,  ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਨਾਂ  ਦੇ ਨਾਲ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਅੰਦਾਜਾ ਸਫਰ ਵਿੱਚ ਮਾਰੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ| ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਆਪਣੀ ਭਰੋਸੇ ਯੋਗਤਾ ਮੋੜਨਾ ਹੁਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ|
ਸੁਖਵਿੰਦਰ

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *